Norveška kompanija “STX OSV”, u većinskom vlasništvu južnokorejskog kapitala, za 2,3 milijuna kuna preuzela je riječku tvrtku “Liburna Inženjering” koja se bavi projektiranjem brodova. Akvizicija hrvatskog poduzeća zanimljiva je ponajprije zbog činjenice da je grupacija STX četvri po veličini svjetski brodograditelj sa 17 škverova u Aziji, Europi i Južnoj Americi. Riječka tvrtka dugogodišnji je kooperant norveškog “STX OSV Designa” i ubuduće će pod imenom “STX OSV Design Liburna” sudjelovati u projektiranju brodova, posebice plovila iz off-shore sektora kao što su tegljači, brodovi za opskrbu platformi... Tako je norveška tvrtka s 40 zaposlenika preuzela malo hrvatsko poduzeće s 9 radnika, ali im je time dodatno otvorila međunarodno tržište. Na izravni ulazak globalne korporacije poput STX-a u hrvatsko gospodarstvo treba gledati i kroz prizmu još uvijek nerazriješene situacije u privatizaciji jadranskih navoza za čije bi dijelove mogao biti zainteresiran i južnokorejski div.
Norveška kompanija “STX OSV”, u većinskom vlasništvu južnokorejskog kapitala, za 2,3 milijuna kuna preuzela je riječku tvrtku “Liburna Inženjering” koja se bavi projektiranjem brodova.
Akvizicija hrvatskog poduzeća zanimljiva je ponajprije zbog činjenice da je grupacija STX četvri po veličini svjetski brodograditelj sa 17 škverova u Aziji, Europi i Južnoj Americi.
Riječka tvrtka dugogodišnji je kooperant norveškog “STX OSV Designa” i ubuduće će pod imenom “STX OSV Design Liburna” sudjelovati u projektiranju brodova, posebice plovila iz off-shore sektora kao što su tegljači, brodovi za opskrbu platformi...
Tako je norveška tvrtka s 40 zaposlenika preuzela malo hrvatsko poduzeće s 9 radnika, ali im je time dodatno otvorila međunarodno tržište.
Na izravni ulazak globalne korporacije poput STX-a u hrvatsko gospodarstvo treba gledati i kroz prizmu još uvijek nerazriješene situacije u privatizaciji jadranskih navoza za čije bi dijelove mogao biti zainteresiran i južnokorejski div.
Premda su hrvatski škverovi miljama daleko od uspješnog poslovanja kakvo se bilježi na Dalekom istoku, neki segmenti kvalitete brodova mogli bi biti zanimljivi i jakim “igračima” poput STX-a koji će sada preko svoje riječke tvrtke moći detaljnije nadzirati kretanja u našoj brodogradnji.
Inače, u STX-ovim brodogradilištima svoje su brodove gradile i hrvatske kompanije, poput “Atlantske plovidbe” koja do kraja ove godine očekuje tri nova broda s južnokorejskih navoza – “AP Astarea”, “AP Slano” i “AP Ston” – pojedinačne nosivosti 57 tisuća tona.